Hài hoà màu sắc với bản sơn xe Vespa cực đẹp

Với bản chính là màu trắng tinh khôi thì chiếc Vespa dưới đây đã thay đổi một cách chóng mặt khi mang trên mình hình ảnh của mẫu của một bức tranh đầy sống động, không có quá nhiều biến tấu về thiết kế nhưng với một bức tranh mang trên mình thi chiếc xe đã khơi gợi những hình ảnh về thiết nhiên cực chất cho người xem. Với các màu đan xen tạo nên một mãng màu đầy biến ảo, cùng với đó là màu sắc đối lập tạo nên nhiều thứ thay đổi so với bản sơn xe Vespa nguyên mẫu. Sau đây cùng xem qua một số hình ảnh của nó nào:

Lấy ý cực đẹp tưởng trong khoảng một chiếc xe Vespa Trên nền của một mẫu Vespa Privemare, hoạ sĩ đã vẻ nên một tác phẩm cực chất. mang đến các trải nghiệm cực thú vị cho người xem. Tác phẩm đòi hỏi sự kỉ lưỡng về màu sơn cũng như chất liệu để đáp ứng chiếc sơn xe Vespa cực chất tương tự. Vậy sơn xe Vespa giá bao nhiêu?

Được trung bày tại một phòng triển lãm, cộng mang nó là các cái xe khác. Tuy vậy, nó vẫn như là tâm điểm để giới thiệu các người, mang màu trắng nhẹ nhàng khiến tông, sự hài hoà của nó mang lại những trải nghiệm khác nhau cho người xem.

Logo Primavera ko vượt bậc quá những hình ảnh cực chất của bản sơn xe Vespa này. Có hình ảnh cận cảnh những màu vẻ như hoà trộn vào nhau khiến cho nên 1 tác phẩm chỉnh chu. Bên cạnh đó, những thành phần làm cho nên một bức tranh đẹp như vậy bao gồm cả những miếng dát vàng thật để làm tôn lên hết vẻ đẹp của nó.

Và đây là tổng thể của các hình ảnh của cái xe này, sở hữu hình ảnh của những chiếc cây đẹp trên mang các khối màu sắc cực đẹp, phù hợp nhưng hơi hài hoà phối trộn sở hữu nhau mang đến những mãng màu cực chất cho những người xem.

Phía dè trước với màu sắc cũng như phía sau, nhưng thay vào ngừng thi công đây là các mãng khối vuông như phía sau thì thay thế bằng những hình tròn đẹp mắt. ko còn gì tranh luận về những hình ảnh này. Ngừng thi công đây là các gì mang thể nhắc về bản sơn xe Vespa này.

Chậm tiến độ là các gì chúng ta giới thiệu tới với anh chị em, hình ảnh loại xe này cực kì đẹp khiến cho đa dạng người thầm nghĩ rằng ước gì mình cũng với 1 mẫu xe đẹp như thế này. Đó là toàn bộ những gì chúng tôi muốn mang lại cho Các bạn. Thật sự là quá đẹp phải không, không còn gì là bàn cải để có thể để với được những hình ảnh mẫu xe cuốn hút nhất với thể. Đẹp tới mức khó tả là các gì mang thể để sở hữu thể là những gì bạn có thể nói ra có loại sơn xe Vespa này.

Sơn xe Sh với ý tưởng Chú Thoong cực độc đáo

Bản sơn xe Sh mà ngày hôm chúng tôi muốn giới thiệu cho các bạn đó là mẫu sơn lấy ý tưởng từ nhân vật hoạt hình Chú Thoong cực chất. Màu sơn bánh bèo kết hợp tím trắng đem lại cảm giác đẹp như mới.

Xem thêm: Honda PCX đậm chất chơi với bản độ ngàn đô

Sở hữu kiểu dáng thể thao và phong cách cùng thiết kế cao to thì việc lên ý tưởng cũng như độ đồ chơi cho Honda SH chắc sẽ không quá khó với những anh em biker chơi xe hiện nay. Điển hình là chiếc SH độ dưới đây:

 Honda SH độ phiên bản Chú Thoòng của dân chơi Việt.

 Chiếc Honda SH Việt sau khi khoác lên bộ áo mới , chiếc xe trông rất cá tính và phong cách , chọn tông màu trắng tím nhẹ nhàng mà nổi bật cùng hình tượng nhân vật Chú Thoòng nhìn rất lạ mắt và ngộ nghĩnh.

 Dàn đầu nổi bật khi được độ thêm bộ gương cầu trông khá ngầu, dàn demi được độ lại dãy đèn led.

Xe trang bị nhẹ nhàng cùng phuộc Ohlins sành điệu mà hàng hiệu, xe cũng được trang bị pô Leovince SBK cho xe uy lực hơn.​

BMW S1000RR 2014 độ đơn giản nhưng đầy uy lực

Vốn dĩ khi khi khai sinh chú cá mập BMW S1000RR đã đẹp và hầm hố với thân hình đồ sộ và cơ bắp của hãng xe Đức bên cạnh trang bị nhiều công nghệ kĩ thuật tiên tiến cùng sức mạnh đầy uy lực với công suất 193 mã lực. Đến với bản độ dưới đây , các tay độ tại Thái Lan chỉ thay đổi nhẹ một số chi tiết góp phần làm chiếc xế thêm phần hoàn hảo hơn mà không làm mất đi chất nguyên bản.

 BMW S1000RR độ nhẹ của dân chơi Thái Lan.

 Thuộc phiên bản 2014 , xe nổi bật với bộ cánh màu trắng phối đỏ nhưng không kém phần mạnh mẽ.

 Thiết kế không giống ai với dàn đầu "mắt lé" đặc trưng đã hút hồn biết bao tín đồ chơi xe PKL trên thế giới.

 Cụm kính chắn gió đã được độ lại với kính chắn gió Puig thể thao và tăng thêm phần hầm hố cho dàn đầu.

 Nguyên bản xe được trang bị cụm phanh heo Brembo hàng hiệu với giảm xóc hành trình ngược đầy cứng cáp cùng bộ mâm chữ Y thể thao.

 2 bên trên cánh yếm được ốp Carbon Fiber tăng thêm phần tinh tế cho xe.

 Dàn đuôi sau cũng được ốp Carbon - độ carbon fiber cho xe hiện đang là 1 trong những phương pháp độ ưa chuộng hiện nay , với vẻ ngoài sang trọng và tinh tế đem lại thẩm mỹ cao cho chiếc xế.

Cụm gác chân đã được độ lại bộ số gãy AP Racing mang thiết kế sắc sảo hơn.

Đi cùng chiếc xế là cây pô Austin Racing full system cho âm thanh đầy tê tái và uy lực hơn.

BMW S1000RR 2014 sử dụng khối động cơ 999 phân khối với bốn xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch, công suất 193 mã lực tại vòng tua máy 13.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 9.750 vòng/phút. Hộp số 6 cấp với hỗ trợ sang số nhanh.

Honda PCX đậm chất chơi với bản độ ngàn đô

Mẫu xe tay ga cỡ lớn của nhà Honda được một tay độ xe tại Thái Lan thay đổi lại diện mạo với vẻ ngoài như nguyên bản nhưng các chi tiết trên xe đã được thay thế bằng loạt đồ chơi hàng hiệu cực chất và đẳng cấp khiến cho chiếc PCX độ đây trở nên thật sang chảnh. 

 Honda PCX độ với vẻ ngoài nhìn như nguyên bản , thay đổi đáng chú ý đó là dàn chân chiếc xế đã được độ lại bánh căm và bộ niềng nhôm vàng nổi bật.

 Cụm ghi đông chiếc xế nhìn có thể toàn là những phụ kiện đồ chơi gần như quen thuộc trong giới độ 

xe.

 Sự nâng cấp đáng giá này đó là được trang bị bộ cùm tay thắng Brembo RCS.

 Bên cụm tay phanh sau cũng mang thương hiệu đến từ Ý với tay thắng TWM Racing.

 Trung tâm ghi đông nổi bật với trợ lực Ohlins hàng hiệu, ngoài ra dàn ghi đông cũng được thay thế bằng chất liệu Titanium chất chơi hơn.

 Dàn chân chiếc xế được trang bị bộ căm và niềng nhôm Excel. Cụm phanh trước của chiếc xế được trang bịheo Brembo hàng hiệu.

Cặp phuộc giảm xóc sau của xe được độ lại đẳng cấp hơn với phuộc Ohlins.

Exciter Batman cực chất của dân chơi

Từ thời gian phát hành đến nay thì dòng xe Exciter 150 luôn nhận được quan tâm đặc biệt từ người yêu xe côn tay, mới đây một tay chơi đã thể hiện phong cách của mình bằng cách sơn xe Exciter đen tuyền như của Batman.

 Chúng ta cùng xem qua để biết mẫu này có gì đặc biệt nhé:

Xem thêm: Đánh giá mẫu sơn xe Exciter Matte Black cực chất

Đúng như tên gọi, việc sơn xe Exciter màu full đen bóng đầy cứng cáp cùng cặp mâm sơn bạc YaZ, 

che nhông Thái cách điệu vàng làm điểm nhấn.

Dàn áo siêu bóng, thấp thoáng hình bóng bình dầu phuộc sau cao cấp Ohlins.

Đuôi xe được vuốt nhọn với xi nhan Multi, pat biển số CNC, cảng tay sau cách điệu Rizoma, vỏ xe cao cấpMichelin size lớn hầm hố, bình dầu Rizoma Wave, dây dầu thái. Xe còn được trang bị ốp lốc nồi trong suốt, gương Rizoma Elisse chế xoay.

Tay thắng Biker, gù trung Rizoma, LED trợ sáng L4.​

Đánh giá mẫu sơn xe Exciter Matte Black cực chất

Đánh giá mẫu sơn xe Exciter 2016 đen nhám vừa được Yamaha tung ra trên thị trường: Trong bài này chúng tôi sẽ đánh giá, cung cấp những hình ảnh chi tiết cũng như các thông số kỹ thuật của mẫu này. Sau đây là một số hình ảnh cũng như bài đánh giá của chúng tôi:

Đánh giá xe Exciter 2016 đen nhám mẫu mới của Yamaha

Hình ảnh mẫu Exciter 150 đen nhám mới được đăng tải trên mạng xã hội thu hút sự chú ý của các tín đồ dòng côn tay thể thao tại Việt Nam. Kể từ lần đầu ra mắt hồi cuối 2014, Exciter 150 tiếp tục có thêm phiên bản đặc biệt Matte Black sau các bản Movistar hay Camo.

Theo đại diện Yamaha Việt Nam, mẫu Exciter 150 đen nhám sẽ bắt đầu lên kệ từ đầu tháng 7 tới. Giá bán tương đương với phiên bản Movistar là 46 triệu đồng. Ngoài màu sơn, tính năng và thông số kỹ thuật của Exciter 150 màu mới không có sự khác biệt so với bản cũ.

>>Xem thêm: Sơn xe Exciter phong cách Rev Station Edition

Exciter 2016 giá bao nhiêu? có mấy màu?

Exciter 150 hiện có 4 phiên bản là RC, GP, Movistar và Camo với kích thước dài, rộng, cao của xe lần lượt là 1.970 x 670 x 1.080 mm, trục cơ sở 1.290 mm, độ cao yên so với mặt đất 780 mm. Trái tim của xe là khối động cơ 4 thì, SOHC, làm mát bằng dung dịch, dung tích 149,7cc, kết hợp hộp số 5 cấp giúp sản sinh công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Phân khúc côn tay cỡ nhỏ 150 phân khối hiện là sự cạnh tranh của Exciter 150, Suzuki Raider R150 và dòng xe mới Honda Winner 150. và giá bán chi tiết như sau:

Phiên bản RC vẫn có 3 bản phối màu, gồm Đen – Đỏ ánh kim, Đen – Vàng ánh kim và nổi bật nhất chính là bản màu Trắng – Đỏ ánh kim. Ngoài ra còn có Phiên bản GP với cách phối màu Xanh – Bạc quen thuộc đặc trưng cho DNA thể thao của hãng. Bên cạnh các bản truyền thống, Yamaha Exciter 150 vẫn duy trì 02 phiên bản màu hầm hố của họa tiết rằn ri khác là Exciter Camo và Exciter Movistar với màu xanh dương kết hợp với tem Movistar của nhà tài trợ đội đua Yamaha Moto GP.

Giá xe Exciter 2016 của Yamaha Việt Nam:

·         Giá xe Exciter 150 2016 bản RC: 44,99 triệu, tại đại lý: 52,5 triệu

·         Giá xe Exciter 150 2016 bản GP: 45,49 triệu, tại đại lý: 55,8 triệu

·         Giá xe Exciter 150 Movistar: 45,99 triệu, tại đại lý: 54,5 triệu

·         Exciter 150 Camo: 45,49 triệu, tại đại lý: 56,5 triệu

(Lưu ý: giá bán xe Exciter 2016 tại các đại lý được đề cập trên đây là giá đã bao gồm chi phí ra biển số và các loại thuế khác, bảng giá được áp dụng từ ngày 15/07/2016 đến ngày 31/07/2016 tại 1 số đại lý Yamaha Việt Nam tại TPHCM và Hà Nội, giá trên có thể không chính xác trong mọi thời điểm, hoặc không đúng với các tỉnh và thành phố khác)

Đánh giá xe Exciter 150 2016

Phần 1: Ưu nhược điểm xe Yamaha Exciter 150 2016:

·         Thiết kế Exciter 150 không được sắc xảo như trên phiên bản Exciter 135, các đường nét và chi tiết nhựa khiến cảm giác không được chắc chắn và cứng cáp, nhưng bù lại, xe Ex 150 2016 có đèn demi & đèn cảnh bảo phía sau được nhà sản xuất cho hiển thị liên tục nên người đối diện nhìn vào dễ tạo điểm nhấn và sự khác biệt ( điều này không có trên mẫu xe Honda winner 150)

·         Phần đầu của xe Yamaha Exciter 150 2016 được thiết kế khá thấp nên người dùng khi ngồi lên sẽ có cảm giác hơi chúi về phía trước, điều này cũng có thể xem là ưu điểm với 1 số người bởi tư thế ngồi này trông khá thể thao & phong cách, tuy nhiên với những người hoài cổ có lẽ họ sẽ vẫn thích cảm giác ngồi trên chiếc Exciter 135 thế hệ đàn em hơn. Phần lớn cộng đồng Ex 150 đánh giá khá tốt về tư thế ngồi trên Ex 150 và những cảm giác mà nó mang lại.

·         Yamaha Exciter 2016 sử dụng ổ khóa tích hợp chức năng mở yên, khá thuận tiện khi đổ xăng. Exciter 150 loại bỏ bàn đạp khởi động, do đó người dùng cần lưu ý kiểm tra bình ắc quy thường xuyên.

·         Tiếng pô khá “hiền”: Yamaha Exciter 150 tất nhiên được trang bị động cơ 150 phân khối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, SOHC, 4 van, phun xăng điện tử làm mát bằng dung dịch. Xe cho công suất 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Dung tích bình xăng của Exciter 150 là 4,2 lít. Theo danhgiaxe.net, so với các đối thủ cùng phân khúc như Raider, Winner hay FX thì tiếng Pô của Exciter 150 được đánh giá khá hiền, Nhưng điều này cũng dễ dàng được các tín đồ Exciter khắc phục nếu bạn muốn độ pô, chi phí cho việc nâng cấp âm thanh trên dòng Ex 150 tầm 3 đến 5 triệu tuỳ loại Pô.

Phần 2: Đánh giá thiết kế & khả năng vận hành của Exciter 2016 150cc:

Exciter 150 có thể xem là chiếc xe hot nhất đầu năm nay trong làng phân khối nhỏ tại Việt Nam. Trước khi Ex150 xuất hiện thì Exciter 135 đã làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam suốt một thời gian dài. Không biết các bạn thấy ngoại hình Exciter 150 như thế nào nhưng riêng mình thì cực kì thực kiểu dáng mới này của em nó.

·         Exciter 150 GP sở hữu thiết kế góc cạnh và có những đường nét thể thao, lấy cảm hứng từ các dòng xe phân khối lớn. Trong số các phiên bản Exciter bán ở Việt Nam từ trước đến nay, màu tem GP thường nhận được sự ưa chuộng cao của người sử dụng.

·         Di chuyển trong thành phố, Exciter 150 khá nhẹ nhàng, côn mượt. Ở cấp số 1 nhích nhẹ ga là xe chồm lên. Cũng ở số 1 khi tốc độ đạt 42 km/h xuất hiện tiếng gầm róc máy. Ở số 4 số 5 chạy chậm không có cảm giác xe bị giật giật như các đời trước. Đặc biệt, ở Exciter mới, tiếng kêu xè xè đặc trưng của nhông sên đĩa từ các đời trước được loại bỏ.

·         Mới nhìn dàn phuộc trước khá mong manh so với dàn đầu và mặt nạ to, nhưng khi chạy tour đường đèo, ổ voi ổ gà, khả năng giảm xóc khá ổn, tuy nhiên cũng có một vài xe của thành viên khác vẫn nghe tiếng cụp.So với phiên bản cũ được ra mắt cách đây 01 năm, phiên bản 2016 của mẫu xe côn tay sơn xe Yamaha Exciter 150 tạo sự khác biệt với bộ tem được tinh chỉnh nhẹ nhàng.

·         Exciter 150 được trang bị cụm đồng hồ kết hợp dạng analog va điện tử. Đây là các thiết kế thường thấy trên nhiều dòng xe phân khối lớn. Mặt đồng hồ điện tử mới mẻ, tuy nhiên đèn đồng hồ không nổi bật. Thiết kế đuôi xe bắt mắt, khá giống kiểu dáng của của mẫu sportbike YZF-R3. Mặc dù yên xe thiết kế mới cho cảm giác ngồi thoải mái nhưng ghi đông thấp khiến người lái cảm thấy hơi mỏi tay là hạn chế trên mẫu xe côn tay 150 của Yamaha.

·         Exciter 150 cho khả năng tăng tốc nhanh. Cảm giác đang ở số 4 với vận tốc 60-70 km/h, khẽ tăng ga, tốc độ có thể tăng lên 90-100 km/h. Khả năng thắng của Ex 150 2016 được đánh giá khá tốt trên đường mưa trơn trượt. Về mức tiêu thụ nhiên liệu của Exciter 150, do được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Fi nên quãng đường 100 km chỉ tốn khoảng hơn 2 lít xăng một chút.

Kết luận: Yamaha Exciter 150 2016 được giới chuyên môn nhận định là một trong những dòng xe thể thao mang phiên bản cải tiến mới mẻ và cực kì hiện đại nhất, mang tới cho người dùng một trải nghiệm thật tuyệt vời so với các dòng xe Exciter trước đây. Exciter 2016 dường như không thay đổi nhiều về các chi tiết như thông số, kiểu dáng, máy móc, nhưng với hệ thống nâng cấp tối đa từ những tiện ích bên ngoài, chắc chắn sẽ làm hài lòng tất cả những đối tượng yêu xe trên khắp cả nước. Giá thành dao động cho chiếc xe côn tay hiện đại này cũng không chênh lệch là bao so với các mẫu xe trước đây và đang nhận được kì vọng, đón chờ khá tích cực từ mọi người. Nếu bạn đang phân vân nên mua Exciter hay Winner thì có thể dựa vào bài này để có thể có lựa chọn tốt nhất cho mình.

Đánh giá Winner 150 sau khi trải nghiệm nhanh

Đánh giá Winner 150 với vài cảm nhận thực tế sau khi được trải nghiệm nhanh xe trên đường phố. Chiếc Winner 150 mình được trải nghiệm nhanh là phiên bản cao cấp màu Đỏ Đen có giá bán 46 triệu đồng (giá niêm yết).

Ngày 8/6/2016 như Honda Việt Nam công bố thì Winner 150 sẽ chính thức được bán rộng rãi tại các Đại lý Head trên toàn quốc, mình có may mắn được trải nghiệm xe tại 1 Đai lý ở miền Bắc… như MotoSaigon đã đưa tin thì, giá bán Winner tại Đại lý vào khoảng 53 triệu đồng (giá bao gồm giấy tờ). Do xe được test chưa có biển số và khá mới nên mình chỉ chạy lòng vòng trong khu vực và xe chưa gắn dây đồng hồ nên không thể thử tốc độ tối đa max speed được, theo hãng công bố thì Winner 150 có thể đạt tốc độ 122 km/h.

Đánh giá Winner 150 trong thành phố

 Mình cũng đang chạy Exciter 150 và Fz150i nên có thể đúc kết ra vài kết luận đánh giá Winner 150 so sánh vs Exciter 150 như sau, mỗi người sẽ có cảm nhận khác nhau, mình đánh giá dựa trên quan điểm cá nhân, các bạn tham khảo và cùng chia sẻ cảm nhận riêng của mình nhé.

Về ngoại hình thiết kế

Mỗi người sẽ có cách nhìn riêng như thế nào là đẹp, riêng mình thì thấy Honda không thể thao bằng Exciter 150, những cũng có cái “chất” riêng. Phần trước Winner 150 nhỏ hơn Exciter 150 (có thể nhận ra bằng mắt dễ dàng), Đèn sau rất đậm chất xe honda, nhìn lai thể thao nhưng kiểu dáng thì chững chạc như trung niên , xe nhìn bự hơn so với exciter 150, phù hợp cho các bạn thanh niên và trung niên, còn Exciter thì phù hợp cho các đối tượng khách hàng là thanh thiếu niên hơn. Honda lúc nào cũng ra những dạng xe mà cả thanh niên và trung niên đều sử dụng được điển hình là Airblade v.v… Nhưng xe zin là vậy, nếu sau này nhiều đồ chơi và được dân chơi xe tập trung độ thì hứa hẹn không thua gì Exciter 150 độ.

Khả năng vận hành

Trước tiên cùng xem lại Thông số kỹ thuật Winner 150:

Winner 150 có hộp số 6 cấp, tuy nhiên bước số không hề ngắn, xe chạy rất đầm (chi tiết này thì mình cảm nhận là tương tự như Exciter 150)… tuy nhiên với trọng lượng nặng hơn, Winner 150 cho cảm giác chắc hơn, ôm cua ngọt và tự tin… đặc biệt là ga khá nhạy, vít ga là lên, ở số 3 số 4 khi vít ga lên đều và lực, không cảm thấy lọc cọc rần máy như Exciter 150 …

Động cơ ‪Winner 150‬ tuy dùng cấu trúc cam kép D.O.H.C cho 4 van (2 xả – 2 nạp) nhưng điểm khá đặc biệt là kê chung 1 gối cho mỗi 2 van. Theo nhiều nhận định thì cải tiến này giúp tiết giảm ma sát do giảm số gối, cải thiện khả năng tăng tốc. Động cơ D.O.H.C trên Raider 150R (thế hệ hiện tại) vẫn áp dụng kiểu gối đơn cho từng van.

Điểm đáng chú ý nữa trên Winner 150 chính là cặp phuộc trước chắc chắn và khoảng sáng gầm xe cao, mình đã thử chạy nhanh qua ổ gà, các gờ giảm tốc trên đường và leo lên lề thì cảm nhận là không có tiếng cọc cọc như Exciter 150. Điều này cũng đã được các biker nước bạn tại Indonesia đánh giá cao sau khi trải nghiệm Winner 150 ở đường đất đá offroad.

Như các bạn cũng đã biết, tại Indonesia Winner 150 có tên gọi là Supra GTS 150 (Grand Touring Sport – mẫu xe dành cho đi tour)… có lẽ Honda hướng Winner 150 đến các khách hàng là những biker thích đi tour đi phượt… bởi ngoại hình nhỏ gọn linh động, dễ vận hành, sửa chữa và tiết kiệm nhiên liệu… các món đồ chơi cho Winner 150 mà hãng giới thiệu toàn là những món dành cho đi tour như, kính chắn gió, bộ khung 2 bên xe bảo vệ dàn áo kiêm luôn chống đổ và pát gắn đèn LED, cặp thùng và pát gắn thùng ở yên sau v.v…

Exciter 150: Hầm hố nhưng chưa hoàn hảo

Hầm hố, mạnh mẽ về thiết kế, động cơ mạnh mẽ đó là những điều đã giúp cho Exciter là một trong những dòng xe tốt nhất hiện nay. Với sự xuất hiện của Winner thì Exciter đã có đối thủ xứng tầm. Tuy vậy với thiết kế không quá bắt mắt thì Winner không được đánh giá xứng tầm so với Exciter 2015. Vậy chúng ta cùng nhận xét xem tại sao Exciter lại được đánh giá cao hơn Winner về điểm thiết kế này:

Bạn tìm kiếm điều gì ở một chiếc xe hiệu năng cao đường phố? Cảm giác tự tin ở tốc độ cao hay những giây phút thật sự vui vẻ sau tay lái? Nếu những tiêu chí trên là ưu tiên cho việc mua xe thì Yamaha Exciter 150 sẽ không làm bạn thất vọng. Bởi vì đó là những gì mà chiếc xe được Yamaha tự tin gọi là The King of Street hay Vua đường phố ngay từ khi ra mắt đáp ứng rất tốt.

Thật sự thì Exciter 150 đẹp nhưng còn nhiều thiếu sót

Exciter 150 là thế hệ Exciter thứ 3. Đây là thế hệ Exciter có thể nói là sở hữu nhiều sự thay đổi nhất cho đến lúc này. Không chỉ bởi dung tích động cơ đã được mở rộng từ 135 lên 150 phân khối, mà Exciter 150 còn có một cuộc cách mạng về kiểu dáng và cả mặt công nghệ.

Không phải là một bản nâng cấp đơn thuần, Exciter 150 có kiểu dáng khác so với Exciter 135. Thiết kế ở thế hệ mới ảnh hưởng DNA thể thao của Yamaha rõ nét hơn. Phần đầu xe tạo điểm nhấn với dải đèn LED chạy ban ngày hiện đại, bố trí đối xứng hai bên mặt nạ xe. Kiểu dáng của 2 dải đèn LED sắc cạnh, khiến Exciter 150 khá hầm hố khi nhìn trực diện. Trong khi đó, phần mặt nạ trước được thiết kế phẳng, kết hợp cùng những đường cắt xẻ, giúp phần đầu gọn và tăng tính khí động học. Để tăng thêm tính thể thao, Exciter 150 được thiết kế với tư thế ngồi lái hơi chúi về phía trước, trong khi vị trí để chân hơi thu lại phía sau, mang lại cảm giác như đang điểu khiển một mẫu xe phân khối lớn.

Những đường cắt góc ở hai bên yếm là điểm nhấn khi nhìn ngang xe, tạo cảm giác thể thao hơn so với Exciter 135. Đặc biệt, phía đuôi của Exciter 150 được thiết kế hoàn toàn theo phong cách của những mẫu xe Yamaha phân khối lớn. Phần đuôi nhô cao, trong khi đó dè sau không liền lạc và cách khá xa bánh xe, đem đến cảm giác quen thuộc như những sportbike phân khối lớn của hãng. Cụm đồng hồ hiển thị trên Exciter 150 cũng được cách tân, khi kết hợp dạng analog và điện tử, mang đến cảm giác hiện đại. Yên xe thiết kế mỏng giúp chiếc xe trở nên thể thao hơn. Tuy nhiên, đây lại là điểm trừ của Exciter 150. Bởi nếu di chuyển liên tục trên quãng đường dài, đường xấu bộ yên xe không mang lại cảm giác êm ái cần thiết cho người lái và cả người ngồi phía sau.

Trên đây là một trong những bài đánh giá tổng quan về chiếc Exciter trên thị trường. Tuy không quá chỉ tiết nhất nhưng cũng giúp cho các bạn có cái nhìn tổng quan nhất. 

Đánh giá Luvias 2017 - Đối thủ chính của Vision

Với giá cả phải chăng, tầm dưới 30 triệu cũng như khả năng vận hành của nó. Tiếp theo thành công của những mẫu Luvias đi trước thì  Yamaha chuẩn bị tung ra mẫu mới vào năm 2017, ngoài ra với sự cách tân về rút ngắn độ dài cũng như ốp kim loại đẹp mắt. Yamaha mong muốn nhắm đến những đối tượng khách hàng yêu thích sự tiện dụng nhỏ gọn cũng như giá cả phải chăng đi kèm. Sau đây chúng tôi xin giới thiệu một số hình ảnh và đưa ra vài ý kiến đánh giá ban đầu với mẫu xe sắp ra này.

Yamaha Luvias 2017 giá bao nhiêu?

Kể từ khi ra mắt mẫu xe tay ga Yamaha Luvias Fi 2017 đã trở thành một sự lựa chọn của nhiều bạn trẻ. Đặc biệt các đường nét thiết kế mềm mại trên mẫu xe tay ga này rất phù hợp với các bạn nữ. Bên cạnh những “người anh em” có giá cao hơn nưa Nouvo, Nozza, Cuxi… thì Luvias Fi 2017 là một sự lựa chọn kinh tế rất hợp lý.

·Giá xe Yamaha Luvias phiên bản tiêu chuẩn: 27.900.000(VNĐ), giá bán lẻ đề xuất (đã có thuế GTGT)

Đánh giá xe Yamaha Luvias 2017

Yamaha Luvias 2017 là một trong những dòng xe ga dưới 30 triệu được khá nhiều người ưa chuộng. Được thiết kế độc đáo, sắc sảo và góc cạnh, Yamaha Luvias luôn cho thấy sự cá tính của người dùng và sự mạnh mẽ trên từng chặng đường.

·Đèn Led của xe toát lên vẻ thời trang và hiện đại khi kết hợp với cụm đèn pha đôi và đèn xi-nhan nằm trên yếm trước của xe. Màu sắc xe đơn sắc không làm cho xe xấu mà càng làm tăng vẻ sang trọng của xe. tem xe năm 2015 cũng được gắn sắc sảo, đẹp mắt hơn khá nhiều, giúp xe càng trở nên đẹp mắt

Ngăn chứa đồ: Hệ thống khung sườn được thiết kế mới mang lại không gian rộng rãi cho ngăn chứa đồ dưới yên xe, có thể để được mũ bảo hiểm cũng như các vật dụng khác.

Đuôi xe: Phần đuôi xe được kéo dài với những đường nét sắc sảo, ấn tượng mang lại cảm giác tốc độ. Ngoài ra, thiết kế lập thể của lăng kính đèn hậu cũng tạo nên vẻ hùng dũng đầy kiêu hãnh.

Ổ khóa: Ổ khóa đa chức năng tích hợp khóa cổ, khóa điện, khóa từ và nút mở cốp xe. Lẫy che giúp bảo vệ ổ khóa khỏi thời tiết và tăng độ an toàn.

Sàn để chân: Sàn để chân rộng rãi, khoảng cách hợp lý, tiện lợi cho người điều khiển xe. Khoảng cách từ gác chân đến yên xe được đo lường một cách khoa học giúp người lái không bị mỏi khi đi quãng đường xa.

Xe Luvias 2017 sở hữu một ổ khóa đa năng, bên cạnh  những chức năng trên ổ khóa của những dòng xe ga dưới 30 triệu như Vision, Yamaha Luvias còn có thêm chức năng đóng nắp đậy ổ khóa chỉ với một thao tác bấm. Yamaha Luvias  cũng hỗ trợ cốp xe rộng, có thể để được một mũ bảo hiểm nữa đầu và nhiều vậy dụng, giấy tờ liên quan. Điều này tạo nên sự thuận tiện tối đa cho người sử dụng.

Động cơ và vận hành xe Luvias 2017 Yamaha

Với dung tích động cơ 124,9cc đạt công suất 8,22kW tại 9.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 10,36Nm ở tốc độ 6.500v/ph, xe Luvias hoạt động mạnh mẽ và bền bỉ, người sử dụng chỉ mất 4,39 giây và 7,26 giây để chạm các mốc lần lượt là 40km/h và 60km/h.

Ưu và nhược điểm xe Yamaha Luvias 2017

Ưu điểm xe Yamaha Luvias 2017·

Hệ thống đèn pha đôi halogen được thiết kế mạnh mẽ, sắc sảo, tạo cho đầu xe ấn tượng và tinh tế, có sự thống nhất. Việc hạ thấp đèn xuống bên dưới giúp hỗ trợ quá trình đi đường an toàn và không bị hất ánh sáng vào mắt phía người đối diện

·Màu sắc xe đơn sắc không làm cho xe xấu mà càng làm tăng vẻ sang trọng của xe. tem xe năm 2016 cũng được gắn sắc sảo, đẹp mắt hơn khá nhiều, giúp xe càng trở nên đẹp mắt

Thiết kế pô xe được rút ngắn độ dài, và ốp kim loại đẹp mắt, có thể nói đó là điểm nhấn rất thành công của Yamaha Luvias 2016. Cốp xe rộng 18 lít, người dùng có thể chứa được một mũ bảo hiểm nửa đầu và thêm nhiều vật dụng khá

Thiết kế ổ khóa hiện đại, kết hợp 4 trong 1 với khóa xe, khóa cổ, khóa cốp và khóa từ, ngoài ra,Yamaha Luvias 2016 cũng có nắp đậy khóa giúp bảo vệ khóa khỏi thời tiết và chống trộm an toàn hơn

Nhược điểm xe Luvias Fi 2017 Yamaha

·Xe Luvias nhìn có vẻ rất giống Click của Honda, khiến người dùng không mấy ấn tượng

·Độ cao gầm chỉ 130mm, có vẻ khá thấp, nên rất dễ bị chạm gầm nếu di chuyển trên những địa hình có nhiều mấp mô

Lá chắn bùn phía sau gần như không có, do đó, rất bẩn khi di chuyển trong thời tiết mưa gió

·Bình xăng đặt dưới cốp xe nên rất bất tiện khi muốn đổ xăng, nhất là trong khi đang trở đồ đạc hoặc người phía sau, và trong những ngày trời mưa gió

Phần ốp pô đẹp mắt nhưng lại là “cái bấy” nếu đi xe lâu, thì việc bị bỏng khi chạm vào pô này là rất thông thường

Nhìn chung, sau hơn 4 năm ra đời, và trải qua nhiều đợt “thay máu” nhưng thực sự phong cách của Yamaha Luvias vẫn chưa được khẳng định rõ ràng. Đơn giản là Yamaha Luvias giống như đóng vai trung tính trong hãng với Yamaha Nouvo mạnh mẽ dành riêng cho phái mạnh, trong khi Mio, Nozza hay Grande lại hết sức duyên dáng cho phái nữ. Nên, rất khó có thể tìm được phong cách riêng biệt của mình.